Einerseits fällt der Preis um 20 Prozent auf 42.990 Euro (Frontantrieb), andererseits erhöhen die Japaner die Effizienz – und verkürzen damit die Ladezeiten. Die Leistung der Antriebsvarianten (150 kW/204 PS bzw. 160 kW/218 PS) bleibt ebenso gleich wie die Reichweite von bis zu 513 Kilometern. Dafür verkürzt sich dank des neuen Wärmetauschers die DC-Ladezeit vor allem bei kühleren Temperaturen. Geladen werden kann mit 11 bzw. 150 kW. Toyota garantiert, dass die Kapazität des Nickel-Mangan-Kobalt-Akkus (NMC) in den ersten zehn Jahren bzw. eine Million Kilometer lang nicht unter 70 Prozent fällt. Der bZ4X-Allradler ist ab 45.990 Euro zu haben.
